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广州13号线二期计划今年开建无缘换乘13号线

发布时间:2019-10-17 20:27:43 阅读: 来源:齿轮厂家

昨日,广州市城市轨道交通第三期建设规划线路设计等前期研究十三号线二期工程设计招标公告。记者获悉,十三号线二期开始前期研究设计招标阶段,计划今年开工,2022年建成。依据招标文件,十三号线或无法与一、三号线实现直接站内换乘。

首期工程预计年底开通运行

招标文件显示,十三号线线路全长约60.8km,均为地下敷设方式;共设置34座车站,其中换乘站13座,平均站间距约1.8km。采用100km/h的8节编组A型车。其中首期工程线路长约27.0km,起点为黄埔区鱼珠,终点止于增城区象颈岭,均为地下线敷设方式;全线共设置11座车站,其中换乘站4座,分别为鱼珠站与五号线换乘,丰乐路站与七号线换乘,夏园站与五号线换乘,新塘站与十六号线、穗莞深城际线换乘;首期工程预计2017年底开通运行。

十三号线二期工程,线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路长33.8km,均为地下线敷设方式;共设置23座车站,其中换乘站9座,平均站间距1.5km;最大站间距3.2km,为朝阳至庆丰区间;最小站间距0.7km,为马场至白马岗区间;在庆丰站东北侧设置凰岗停车场,在鱼珠站西北侧设鱼珠停车场;在彩虹桥、天河公园站附近各设置一座主变电站。其中十三号线首期工程延伸线已招标,共设置4座车站。据了解,十三号线二期计划2017年开工建设,2022年建成开通。

将在黄埔大道设花城广场北站

根据招标文件,十三号线将在黄埔大道设花城广场北站,站位在黄埔大道西、体育西路与体育东路之间路段,西面有内环路高架,东边有黄埔大道隧道,北侧是育蕾小区,南面现状为开挖的大基坑。站点地处广州城市新中轴线上,南侧为城市新商务中心区——珠江新城。

据了解,目前,地铁一号线、三号线在体育西路站可换乘,未来十三号线将经过黄埔大道,与三号线构成“十字快线”。按照设计,花城广场北站与体育西路站相距约三四百米,但两个站点彼此能否换乘,现在仍未最终明朗。

招标公告的项目概况一栏显示,十三号线换乘站为9座,不含花城广场北站。综合国家发改委批复、二次环评公示及本次招标等多份官方文件,花城广场北站一直为非换乘站。这意味着,十三号线或将无法与一、三号线换乘,市民需先从花城广场北站出站,上地面走五分钟,再进入体育西路站。

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