上海10分钟路程换乘花去30分钟万芳

上海：10分钟路程换乘花去30分钟

从上海火车站地下通道的检票口直接走进地铁，不用出地面。每周乘坐京沪特快的王先生对此赞不绝口——换乘方便！然而，从宝山到常熟路上下班的赵女士单是换乘每天要花30分钟！换乘难、停车难，上海正在染上大都市的都市病。

专家们认为，目前上海还没有一个真正意义上的现代交通枢纽，而公交换乘枢纽的建设在城市交通基础设施建设中最能体现以人为本。但是由于规划本身存在的缺陷，一些线站无法同步规划、同步建设、同步竣工，导致部分公交换乘站在建设时缺少土地，不得不牺牲换乘的便利性。

对此，上海市政府发言人焦扬在最近一次的市政府新闻发布会上表示，根据上海2010年城市交通总体目标，上海将保证交通设施用地，对交通设施用地留有充分余地。推进公交优先，加强公交客运枢纽体系建设，方便市民换乘。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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