磁悬浮工程开工现场见闻实录万芳

“磁悬浮”工程开工现场见闻实录

人民日报2001年03月02日 上海磁悬浮列车工程今天正式开工。这是中国乃至世界第一条将投入运营的磁悬浮列车交通线。 总指挥吴祥明被包围了 安排在浦东黄楼镇的开工现场仪式，定于今天上午11时举行。离开会还有半个小时，记者已纷纷赶到了现场，首先包围的便是吴祥明。“工程什么时候完工？”“技术上有问题吗？”“资金从哪来？” 吴祥明是上海新组建的磁悬浮列车工程指挥部总指挥、上海磁浮交通发展有限公司总裁。 磁悬浮列车东起浦东国际机场，西至浦东龙阳路站，总投资为89亿元。这可不是一笔小数字。上海采取企业化、市场化运作的方式，筹措资本。于是，磁浮交通发展有限公司应运而生，并将由它具体承担磁悬浮列车的建设与运作。 磁浮交通发展有限公司由上海申通集团有限公司、上海汽车工业总公司等8家企业强强联手组成，共筹措注册资本30亿元。而工程所需的其它资金用包括德国政府捐赠、市场化运作等方式融得。 于倍寿、徐匡迪笑意各不同 开工仪式只进行了20多分钟，德国驻华大使于倍寿、上海市市长徐匡迪分别致词。两人走向话筒时，都笑容可掬，但笑意各不相同。 于倍寿的笑，有庆幸，有安慰。目前，达到或接近应用水平的磁悬浮铁路系统集中在德国和日本。德国磁悬浮铁路发展始于1969年。1987年建成31.5公里的埃母斯兰试验线，累计行程达到60万公里。由于非技术的原因，德国还没有建设商业运营线。而上海示范线技术淘汰日本、选择德国，使其30多年的成果终于在上海开花，他能不庆幸？他笑呵呵地说：希望这只是起点，最终能向中国更大范围延伸。 徐匡迪的笑，有欣喜，有自信。去年6月，中德两国政府正式签约合作开展上海磁悬浮列车项目可行性研究，短短的7个月，上海完成了项目审批、公司组建、资金筹措、工程动迁等一系列工作，并正式开工，再次创造上海速度。这表明，上海的轨道交通完全有可能实现跨越式发展。他能不自信和欣喜吗？徐匡迪一开始就称：这是上海城市建设的又一件新事。谢卫群《人民日报.华东新闻》(2001年03月02日第一版) 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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