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【消息】18T需30天新车催化骏捷出货

发布时间:2020-11-17 08:54:21 阅读: 来源:齿轮厂家

作为目前自主品牌中技术含量最高的骏捷,被众人套上了无数光环,技术不断与国际先进水平靠拢,虽然还有很大差距,但让国人看到了希望。不过与技术相比,自主品牌在一些营销手法上的进步更快,更为接近“国际先进水平”。骏捷提车难的问题从去年3月18日上市至今尚未解决,产能不够、新技术的应用,反正能用的借口基本都出现了一遍,其目的唯独是为了稳住骏捷价格,防止出现大幅优惠,从而对华晨宝马产生不利影响。但这样一来无疑浇灭了众多骏捷FANS的热情,虽然最近在新车上市的压力下,特别是斯柯达1.8TSI的低价上市,让骏捷有了相当大的危机感,由此目前杭州市场骏捷大部分型号都能实现现买现提,但最让人心动的1.8T却仍要消费者等上一个月尚能提车,多少让人郁闷。如果要说外形气质,骏捷在中级轿车中绝对算得上佼佼者,略似宝马的外形,加上10万左右的价格,让不少消费者为之心动。尽管价格也是比较稳定,但是无车可买,成了骏捷目前最大的难题。目前1.8T的车型已经出现,价格上确实拉低了涡轮增压系列车型的价格底线。骏捷一向都是中级市场的鲶鱼,但是产能上的劣势,并没有让骏捷真正搅动整个中级轿车市场,骏捷T系列车型的出现,也不难看出华晨轿车的发展,随着产能问题的有效解决,相信骏捷还是有一定的市场前景的(来源:太平洋汽车网)

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