北京房山线首列车昨下线组图万芳

北京：房山线首列车昨下线(组图)

昨天，北京地铁房山线首列车正式下线，这也是首列纯正的 北京造 ，实现了几项第一：国内第一个时速100公里/小时、国产化率达95%以上、具有完全知识产权的地铁电动客车。

房山线列车主打砖红色

昨日17时30分，房山线地铁电动客车终于在北京地铁车辆装备有限公司车间揭开面纱。列车采用流线造型，以砖红色为主色调，而砖红色也成了房山线的标志色。

列车内采用不锈钢扶手和玻璃钢结构座椅，乘坐舒适。与其他地铁线路上的列车相比，该车首次采用 盲窗 设计；每组车门之间的顶部都有一个椭圆形扶手杆，能方便更多乘客抓握；每个车门旁都有一个车门紧急解锁，遇突发事件时，能更及时疏散；车门上方设有国内首创的列车到站预提示灯带设计，不仅能提前将出入站信息告知乘客，列车开启哪扇门时，蓝色灯光也会闪烁提示；此外，客车首次应用了分色地板布。

最高时速达100公里

为了提升动力性，房山线地铁电动客车采用4辆动车、2辆拖车编组，而其他线路列车编组均为3辆动车、3辆拖车；制动系统也是首次采用轮盘制动方式，减少列车在紧急情况下的刹车距离。

房山线电动客车最高时速达100公里/小时，而其他线路列车最高时速为85公里/小时。为了更好地控制车下噪声传入车内，对底架地板结构进行了优化设计，改进客室门系统的密封性能，大大减少车辆行驶过程中产生的震动和噪音。

14组车辆年底交付

据北京地铁车辆装备公司总工程师杜有强介绍，目前房山线列车已生产出两组样车，按照6辆编组，整个房山线的地铁电动客车为84辆车14组，将在年底前全部交付。

京产 地铁电动客车成本有所下降，据相关人士介绍，每辆车成本约下降5%，而原先主要部件依靠进口或合资生产的组装客车，每辆车大约在600万元。据北京地铁建设管理有限公司副总经理潘秀明介绍，7月上旬机车进入房山线，8月线路进行调试，9月20日开始空载试运行。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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